长沙桥架材料统计方面的问题都有哪些？

长沙桥架规划图纸在资料计算方面存在的主要问题有以下3点：
　　1）漏项。有的计算托架资料时仅仅计算直通部分，弯通部分不计算；有的资料表干脆没有支吊架一项。对于工程总承包公司而言，漏项带来的结果是在项目报价阶段导致报价偏低，而在项目履行阶段收购部门老是和供货商签定补充合同，从而导致总承包公司赢利的降低。

　　2）错项。原因在于很多规划人员对于一些概念不清，有的把弯通、支吊架算作附件，有的把盖板当成主材。实际上，电缆桥架的“托架”包含直通和弯通两部 分。电缆桥架的“附件”包含各种衔接板、盖板、隔板、压板、终端板、引下件、紧固件等。附件在资料表中不开列，由供货商随货配套供应，成本打入托架的单价 部分，工程中不需求供货商独自报价。而“支吊架”包含托臂、立柱、吊架等，需求独自开列，工程中供货商需求独自报价。

　　3）长沙桥架计算量偏差大，一般 是数量偏少。那么工程报价中怎么比较准确地计算电缆桥架的资料呢？一般来说，托架的直通部分可考虑1%～2%的裕量，弯通部分则直接计算数量。桥架全长除 以平均立柱距离（户外立柱跨距一般采纳6m，室内立柱跨距一般采纳3m），得到立柱数，增加2%～4%裕量。而桥架全长除以支吊架平均距离，得到支吊架 数，再考虑1%～2%裕量。至于支吊架的距离，户内直线段支吊架距离一般取1.5～3m，垂直安装的支架距离不大于2m。非直线段的支吊架配置应当恪守规 范规则：当弯通曲折半径小于300mm时，应在距非直线段与直线结合处300～600mm的直线段侧设置一个支吊架；当弯通曲折半径不小于300mm时， 除在距非直线段与直线结合处300～600mm的直线段侧设置一个支吊架外，在非直线段中部应增设一个支吊架。